當我們討論一輛車(chē)的越野性能時(shí)，常常能聽(tīng)到“差速鎖”三個(gè)字。如果不是對越野感興趣，普通車(chē)主可能對這個(gè)詞還比較陌生，即使有些車(chē)主對它略知一二，也很容易把差速鎖跟差速器搞混，那么究竟什么是差速鎖，什么又是差速器呢，今天我們就來(lái)聊一聊。
差速器主抓轉速差
在講差速器之前，我們先來(lái)看一個(gè)例子。
學(xué)生時(shí)代開(kāi)運動(dòng)走入場(chǎng)式，每個(gè)班都需要以方陣繞操場(chǎng)跑道走一圈，在跑道拐彎時(shí)，老師一般都會(huì )強調，隊列外側的同學(xué)需要大步走，而內側的同學(xué)則要慢慢走甚至原地踏步，以保證方正的完整性。如果在拐彎時(shí)，內外側同學(xué)都保持之前的速度，那么隊伍一定會(huì )散。
事實(shí)上，車(chē)輛與方陣一樣。在直線(xiàn)行駛時(shí)，四個(gè)車(chē)輪會(huì )以相同的速度旋轉，以驅動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。遇上彎道，內外側的車(chē)輪速度要有差異。如果車(chē)輪以同樣的速度旋轉，那么會(huì )發(fā)生什么情況呢？左右兩側的車(chē)輪必然會(huì )互相干涉，導致轉彎困難，甚至發(fā)生意外。
正因為如此，工程師發(fā)明了差速器。顧名思義，差速器就是為了調整左右輪的轉速差而存在的裝置。
有了差速器，當車(chē)輛直線(xiàn)行駛時(shí)，由于左右兩個(gè)輪受到的阻力一樣，行星齒輪不自轉，把動(dòng)力傳遞到兩個(gè)半軸上，這時(shí)左右車(chē)輪轉速一樣（相當于剛性連接）；當車(chē)輛轉彎時(shí)，左右車(chē)輪受到的阻力不一樣，行星齒輪繞著(zhù)半軸轉動(dòng)并同時(shí)自轉，從而吸收阻力差，使車(chē)輪能夠以不同的速度旋轉，保證車(chē)輛順利過(guò)彎。
是不是有了差速器就萬(wàn)事大吉了呢？并不是，差速器對硬派SUV來(lái)說(shuō)還是有“BUG”的，那就是車(chē)輪轉速越快（此處可理解為打滑），獲得的動(dòng)力越多，有抓地力的一側反而會(huì )因為轉速低得不到動(dòng)力，結果動(dòng)彈不得，導致陷車(chē)。
為了不讓差速器在必要時(shí)添亂，工程師研究出了兩個(gè)玩意：限滑差速器和差速鎖。
差速鎖專(zhuān)鎖差速器
作為ESP的升級，限滑差速器是通過(guò)向打滑車(chē)輪施加一定制動(dòng)力的方式，來(lái)提升另一側車(chē)輪動(dòng)力的。而差速鎖則更為極端，它是直接把兩根半軸硬連接成為一根車(chē)軸，使有抓地力的一側車(chē)輪能獲得完全的動(dòng)力，從而獲得強大的脫困能力。
不僅僅是四驅車(chē)型，即使是前驅或后驅車(chē)也會(huì )配備使用多片式離合器的限滑差速器來(lái)實(shí)現更加精確的兩側驅動(dòng)輪動(dòng)力分配，達到更加高效的動(dòng)力傳遞，不過(guò)再強悍的限滑差速器到了極限越野環(huán)境中也難免會(huì )遇到離合器片過(guò)熱的情況，并且因為不能實(shí)現兩側半軸硬連接，通過(guò)性也不強。
對于硬派SUV來(lái)說(shuō)，想要四驅系統發(fā)揮最大的作用就離不開(kāi)差速鎖。在越野中車(chē)輪打滑很常見(jiàn)，甚至在極端情況下只有一個(gè)車(chē)輪有抓地力。如果沒(méi)有差速鎖，動(dòng)力就會(huì )源源不斷的輸出到打滑的車(chē)輪上，造成動(dòng)力的白白浪費。所以硬派SUV一般都會(huì )配備差速鎖，差速鎖也已經(jīng)成為衡量一款越野SUV性能的重要指標。
現在的很多硬派SUV，還會(huì )將差速鎖和限滑差速器配合起來(lái)一起用。硬派SUV在四驅車(chē)型上不僅配置了中央差速鎖和后輪差速鎖，還帶有電子限滑差速器。在沒(méi)有損壞前軸顧慮的情況下，這款硬派SUV也能擁有不弱于三把鎖的通過(guò)性能。
值得注意的是，在車(chē)輛脫困之后要及時(shí)關(guān)閉差速鎖。當然了，現在很多的硬派SUV已經(jīng)能夠自動(dòng)檢測車(chē)速并關(guān)閉差速鎖。若車(chē)速超30km/h（智能四驅?zhuān)┗?0km/h（分時(shí)四驅?zhuān)?chē)輛會(huì )自動(dòng)關(guān)閉差速鎖，以保證安全。
總的來(lái)說(shuō)，差所器是為了保證車(chē)輛正常行駛（尤其是轉彎）的必備裝置，而差速鎖則是為了讓車(chē)輛更好脫困而存在的越野裝備。對一般車(chē)輛而言，沒(méi)有必要一定非得裝差速鎖，但是對一臺四驅硬派SUV而言，差速鎖就顯得太重要了，也難怪坊間會(huì )有“沒(méi)有差速鎖，談什么硬派越野”的說(shuō)法。
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